VEER VOLTIA – miejski rower elektryczny z centralnym silnikiem Bafang M210 250W i 80 Nm

VEER VOLTIA to nowoczesny miejski rower elektryczny z niską aluminiową ramą, centralnym napędem Bafang M210 250W, momentem obrotowym 80 Nm i baterią LG. Konstrukcja została zaprojektowana z myślą o codziennych dojazdach, wygodnej jeździe po mieście i dłuższych trasach rekreacyjnych.

Model wyróżnia się dużymi 28-calowymi kołami, amortyzowanym widelcem Suntour NVX30 o skoku 100 mm, hydraulicznymi hamulcami Shimano, 8-biegowym napędem oraz kolorowym wyświetlaczem Bafang. Niska geometria ramy ułatwia wsiadanie i zsiadanie, dzięki czemu VEER VOLTIA dobrze sprawdza się również podczas częstych zatrzymań w ruchu miejskim.

VEER VOLTIA – rower elektryczny stworzony do codziennej jazdy miejskiej

VEER VOLTIA łączy klasyczną geometrię komfortowego roweru miejskiego z nowoczesnym centralnym układem wspomagania. Aluminiowa rama typu Low Step ma niski przekrok, co ogranicza konieczność wysokiego unoszenia nogi podczas wsiadania.

Takie rozwiązanie jest szczególnie praktyczne podczas codziennych dojazdów, jazdy w miejskim ruchu, zakupów oraz tras wymagających częstego zatrzymywania się.

Rama została wykonana z aluminium 6061, a jej rozmiar wynosi 17 cali. Model dostępny jest w matowym zielonym oraz granatowym wykończeniu.

Centralny silnik Bafang M210 250W – 80 Nm momentu obrotowego

Najważniejszym elementem VEER VOLTIA jest centralny silnik Bafang M210.

Parametry napędu obejmują:

• moc nominalną 250W,
• napięcie 36V,
• moment obrotowy 80 Nm,
• centralne umiejscowienie silnika,
• czujnik nacisku na pedały,
• ograniczenie wspomagania do 25 km/h,
• konstrukcję bezszczotkową.

Centralne położenie jednostki pomaga zachować dobre rozłożenie masy roweru. Silnik współpracuje bezpośrednio z napędem, dzięki czemu może wykorzystywać aktualnie wybrane przełożenie.

Moment obrotowy 80 Nm zapewnia mocne wspomaganie podczas ruszania oraz jazdy pod górę, a jednocześnie dobrze odpowiada potrzebom miejskiego e-bike’a.

Czujnik nacisku – naturalne wspomaganie podczas pedałowania

VEER VOLTIA wykorzystuje torque sensor, czyli czujnik nacisku.

System analizuje siłę, z jaką użytkownik naciska na pedały, a następnie odpowiednio dopasowuje poziom wspomagania silnika.

W przeciwieństwie do prostszych systemów bazujących wyłącznie na wykrywaniu obrotu korby, czujnik nacisku pozwala bardziej precyzyjnie reagować na sposób pedałowania.

Podczas spokojnej jazdy wspomaganie może działać łagodniej, natomiast przy mocniejszym nacisku na pedały silnik zwiększa wsparcie.

Rezultatem jest bardziej naturalne odczucie jazdy oraz płynniejsze wykorzystanie mocy centralnego napędu.

Bateria LG z inteligentnym systemem BMS

VEER VOLTIA jest wyposażony w akumulator LG 36V z systemem zarządzania baterią BMS oraz komunikacją UART.

BMS kontroluje między innymi:

• napięcie,
• prąd,
• temperaturę,
• poziom naładowania,
• parametry pracy ogniw.

System odpowiada również za ochronę akumulatora przed przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem, przegrzaniem oraz zbyt wysokim prądem.

Bateria jest wyjmowana od górnej strony ramy. Dzięki temu użytkownik ma do niej wygodny dostęp i nie musi demontować akumulatora od spodu roweru.

Takie rozwiązanie ogranicza również bezpośredni kontakt mechanizmu baterii z zabrudzeniami gromadzącymi się pod ramą.

Do zestawu przewidziano ładowarkę 36V 2A.

Jaki zasięg ma VEER VOLTIA?

Dla modelu VEER VOLTIA producent nie podaje jednej oficjalnej wartości zasięgu wyrażonej w kilometrach.

Rzeczywisty dystans na jednym ładowaniu zależy między innymi od poziomu wspomagania, masy użytkownika, ukształtowania trasy, temperatury, ciśnienia w oponach, liczby podjazdów oraz stylu jazdy.

Centralny silnik Bafang może pracować z wykorzystaniem przełożeń roweru, co pozwala efektywnie dobierać sposób pracy napędu do aktualnych warunków.

Nie należy jednak deklarować konkretnego zasięgu bez oficjalnej wartości dla tego modelu.

Bateria 17 Ah czy 17,5 Ah?

W dostępnej specyfikacji VEER VOLTIA występuje rozbieżność: główna tabela produktu oraz opis modelu wskazują LG 17 Ah, natomiast szczegółowa sekcja dotycząca akumulatora podaje 17,5 Ah.

Do opisu sklepowego bezpieczniej stosować wartość LG 17 Ah, dopóki dokładna pojemność konkretnej wersji produktu nie zostanie potwierdzona.

Kolorowy wyświetlacz Bafang DP C080

VEER VOLTIA został wyposażony w kolorowy wyświetlacz Bafang DP C080.

Panel obsługuje poziomy wspomagania 0–6, tryb prowadzenia roweru oraz komunikację z systemem elektrycznym. Wyświetlacz wyposażono również w port USB, który może zostać wykorzystany do zasilania kompatybilnego urządzenia mobilnego podczas jazdy.

System wykorzystuje wodoodporne przewody i współpracuje z centralnym napędem Bafang.

Czytelny ekran pozwala kontrolować najważniejsze parametry związane z jazdą oraz pracą wspomagania.

Amortyzowany widelec Suntour NVX30 ze skokiem 100 mm

Za komfort przedniej części roweru odpowiada Suntour NVX30.

Amortyzator oferuje:

• skok 100 mm,
• aluminiową konstrukcję,
• możliwość blokady skoku.

Skok 100 mm jest dużą wartością jak na rower o typowo miejskim charakterze. Pomaga ograniczyć odczuwanie nierówności podczas przejazdu przez kostkę brukową, gorszy asfalt, krawężniki oraz drogi o nierównej nawierzchni.

Na równych odcinkach możliwość blokady pozwala ograniczyć pracę zawieszenia.

Amortyzowany wspornik siodła

Komfort jazdy zwiększa również amortyzowany aluminiowy wspornik siodła o długości 350 mm.

Uzupełnia go wygodne siodło VEER ze sprężynami oraz ergonomiczne, wielopozycyjne chwyty Kraton.

Takie połączenie ma znaczenie podczas codziennych dojazdów, szczególnie na trasach obejmujących nierówny asfalt i kostkę brukową.

28-calowe koła z oponami Kenda

VEER VOLTIA wykorzystuje duże 28-calowe koła.

Zastosowano opony Kenda K935 28 × 2.20 / 700 × 50C wyposażone w pasek odblaskowy. Aluminiowe obręcze są dwuścienne, a piasty z przodu i z tyłu wykonano z aluminium i wyposażono w łożyska maszynowe.

Opony mają szerokość odpowiednią do komfortowej jazdy miejskiej i rekreacyjnej. Większa objętość ogumienia pomaga tłumić drobne nierówności, a 28-calowe koła dobrze sprawdzają się podczas pokonywania dłuższych odcinków.

Dętki Kenda uzupełniono wkładką antyprzebiciową i wentylem samochodowym 48 mm.

8-biegowy napęd Shimano Altus

Mechaniczny napęd VEER VOLTIA bazuje na komponentach Shimano.

Rower posiada 8 przełożeń oraz kasetę Shimano Altus CS-HG200 o zakresie 14–28T.

Układ obejmuje również:

• mechanizm korbowy Bafang,
• tarczę 44T,
• korbę o długości 170 mm,
• łańcuch KMC Z8.1 RB,
• 8-biegową indeksowaną zmianę przełożeń.

Łańcuch KMC posiada powłokę antykorozyjną RB.

Osiem przełożeń pozwala dopasować opór pedałowania do prędkości, ukształtowania terenu oraz aktualnej intensywności wspomagania.

Hydrauliczne hamulce Shimano

VEER VOLTIA wyposażono w hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano AMT200.

Układ hamulcowy współpracuje ze sterownikiem elektrycznym. Naciśnięcie klamki powoduje odłączenie wspomagania silnika.

Hydraulika pozwala precyzyjnie dozować siłę hamowania i dobrze odpowiada charakterowi miejskiego e-bike’a wyposażonego w mocny centralny napęd.

Niska rama Low Step – wygodne wsiadanie

Jedną z najważniejszych cech użytkowych VEER VOLTIA jest niski przekrok.

Konstrukcja Low Step ogranicza konieczność wysokiego unoszenia nogi nad ramą, dzięki czemu wsiadanie i zsiadanie jest prostsze.

Rozwiązanie jest szczególnie praktyczne w mieście, gdzie użytkownik wielokrotnie zatrzymuje się na światłach, skrzyżowaniach lub podczas krótkich postojów.

Niska rama zwiększa również uniwersalność roweru i pozwala wygodnie korzystać z niego w codziennym ubraniu.

Oświetlenie LED zasilane z baterii roweru

Przednie oraz tylne oświetlenie LED jest zasilane bezpośrednio z głównego akumulatora.

Lampy pracują z napięciem 6V i mają wodoodporną konstrukcję.

Zintegrowane zasilanie oznacza, że podstawowe oświetlenie nie wymaga stosowania oddzielnych baterii.

Wyposażenie VEER VOLTIA do codziennej jazdy

Model otrzymał wyposażenie dopasowane do miejskiego zastosowania:

• regulowany aluminiowy bagażnik,
• błotniki PVC,
• przednie i tylne oświetlenie LED,
• regulowaną aluminiową podpórkę,
• amortyzowany wspornik siodła,
• komfortowe siodło ze sprężynami,
• ergonomiczne chwyty Kraton,
• antypoślizgowe pedały z odblaskami,
• aluminiową kierownicę 600 mm,
• regulowany wspornik kierownicy 0–50°,
• aluminiowy dzwonek.

Dzięki bagażnikowi rower może być wykorzystywany również podczas codziennych zakupów i dojazdów z niewielkim bagażem.

Regulowana pozycja na rowerze

Wspornik kierownicy umożliwia regulację w zakresie 0–50°, co pozwala zmieniać ustawienie kierownicy zależnie od preferowanej pozycji.

Bardziej podniesiona pozycja sprzyja komfortowej jeździe miejskiej, natomiast odpowiednia regulacja pozwala dopasować ustawienie kokpitu do wzrostu i indywidualnych preferencji użytkownika.

Dla kogo jest VEER VOLTIA?

VEER VOLTIA rower elektryczny miejski jest przeznaczony dla osób poszukujących komfortowego e-bike’a z centralnym silnikiem i niską ramą.

Model sprawdzi się przede wszystkim podczas:

• codziennych dojazdów do pracy,
• przejazdów po mieście,
• zakupów,
• rekreacyjnych wycieczek,
• jazdy po ścieżkach rowerowych,
• dłuższych tras po nawierzchniach utwardzonych,
• jazdy po kostce brukowej i nierównym asfalcie.

Centralny napęd, duże koła, amortyzacja i ergonomiczna konstrukcja sprawiają, że model został ukierunkowany przede wszystkim na wygodę i płynną jazdę.

Najważniejsze zalety VEER VOLTIA

VEER VOLTIA łączy rozwiązania charakterystyczne dla nowoczesnego miejskiego roweru elektrycznego: centralny silnik Bafang M210 250W i 80 Nm, czujnik nacisku, baterię LG, hydrauliczne hamulce Shimano, amortyzator Suntour NVX30 oraz duże koła 28”.

Do najważniejszych zalet należą również niska rama, amortyzowany wspornik siodła, regulowana pozycja kierownicy, bagażnik, błotniki oraz oświetlenie zasilane z głównego akumulatora.

Specyfikacja techniczna VEER VOLTIA

VEER VOLTIA – komfortowy rower elektryczny z napędem centralnym

VEER VOLTIA jest propozycją dla użytkowników, którzy szukają miejskiego e-bike’a z naturalnie działającym wspomaganiem i rozbudowanym wyposażeniem.

Centralny Bafang M210 250W z momentem 80 Nm i czujnikiem nacisku zapewnia zupełnie inną charakterystykę pracy niż podstawowe napędy montowane w piaście. W połączeniu z 8-biegowym Shimano, hydraulicznymi hamulcami i dużymi kołami tworzy konfigurację nastawioną na codzienną, komfortową jazdę.

Niska rama Low Step ułatwia obsługę roweru, a amortyzator Suntour o skoku 100 mm, amortyzowany wspornik siodła i szerokie opony Kenda zwiększają komfort na mniej równych nawierzchniach.